Hava süspansiyonu destek arka şok emici Mercedes Benz ML Sınıf W166 ADS 1663200430 ile
Açıklama |
Mercede Benz ML/GL W166 X166 Havadan alıcı alıcı |
Model |
Mercedes Benz ML W166 / GL X166 |
---|---|---|---|
OEM kodu |
1663200130, 1663200930 |
Malzeme |
Kauçuk ve Çelik ve Alüminyum |
Durum |
Yepyeni. |
Uygulama |
Mercedes-Benz W166 ML Sınıfı; X166 GL Sınıfı 2011- |
Garanti |
1 yıl |
Doğum yeri |
Guangdong, Çin |
Brüt Ağırlık |
5.0KG |
Teslimat |
3-7 İş Günü |
Paket |
Tarafsız Paketleme veya Müşterinin Gereksinimleri |
Konum |
Arka sola ve sağa |
Önemli Noktalar |
Otomobil Hava Süspansiyonu,Araç süspansiyon yayı |
Uyumlu Araba
Mercedes Benz için uygun
ML Sınıfı W166 AIRMATIC (2011-2015)
ML250/ML300/ML320/ML350/ML400/ML500
GL-Class X166 AIRMATIC (2012-2015)
GL400, GL450, GL500, GL350, GLS350
GLE ((2015-2018)
GLE 250/GLE 320/GLE 500/GLE 350/GLE 400/GLE AMG 43
GLS ((2016-2019)
GLS 320/GLS 350/GLS 400/GLS 450/GLS 500
Yıl |
Yap |
Model |
Düzeltme |
Motor |
2019 | Mercedes-Benz | GLE43 AMG | 4Matic Sport Utility 4 Kapılı | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turboşarjlı |
2019 | Mercedes-Benz | GLE350 | Sınırlı 4 Kapılı Spor Utilities | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Doğal olarak solunumlu |
2019 | Mercedes-Benz | GLE400 | 4Matic Sport Utility 4 Kapılı | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turboşarjlı |
2018 | Mercedes-Benz | GLE350 | 4Matic Sport Utility 4 Kapılı | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Doğal olarak solunumlu |
2018 | Mercedes-Benz | GLE350 | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Doğal olarak solunumlu |
2018 | Mercedes-Benz | GLE350 | Sınırlı 4 Kapılı Spor Utilities | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Doğal olarak solunumlu |
2018 | Mercedes-Benz | GLE400 | 4Matic Sport Utility 4 Kapılı | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turboşarjlı |
2018 | Mercedes-Benz | GLE400 | Guard VR4 Sport Utility 4 Kapılı | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turboşarjlı |
2018 | Mercedes-Benz | GLE500 | Guard VR6 Sport Utility 4 Kapılı | 4.7L 4663CC 285Cu. In. V8 GAS DOHC Turboşarjlı |
2018 | Mercedes-Benz | GLS450 | 4Matic Sport Utility 4 Kapılı | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turboşarjlı |
2017 | Mercedes-Benz | GLE43 AMG | 4Matic Sport Utility 4 Kapılı | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turboşarjlı |
2017 | Mercedes-Benz | GLE350 | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Doğal olarak solunumlu |
2017 | Mercedes-Benz | GLE350 | Sınırlı 4 Kapılı Spor Utilities | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Doğal olarak solunumlu |
2017 | Mercedes-Benz | GLE400 | 4Matic Sport Utility 4 Kapılı | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turboşarjlı |
2017 | Mercedes-Benz | GLS500 | CGI Sport Utility 4 Kapılı | 4.7L 4663CC 285Cu. In. V8 GAS DOHC Turboşarjlı |
2016 | Mercedes-Benz | GLE350 | 4Matic Sport Utility 4 Kapılı | 3.5L 3498CC V6 FLEX DOHC Doğal olarak aspirasyonlu |
2016 | Mercedes-Benz | GLE350 | 4Matic Sport Utility 4 Kapılı | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Doğal olarak solunumlu |
2016 | Mercedes-Benz | GLE350 | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Doğal olarak solunumlu |
2016 | Mercedes-Benz | GLE400 | 4Matic Sport Utility 4 Kapılı | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turboşarjlı |
2016 | Mercedes-Benz | GLE500 | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 4.7L 4663CC 285Cu. In. V8 GAS DOHC Turboşarjlı |
2015 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic Sport Utility 4 Kapılı | 3.5L 3498CC V6 FLEX DOHC Doğal olarak aspirasyonlu |
2015 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic Sport Utility 4 Kapılı | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Doğal olarak solunumlu |
2015 | Mercedes-Benz | ML350 | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Doğal olarak solunumlu |
2015 | Mercedes-Benz | ML350 | Sınırlı 4 Kapılı Spor Utilities | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Doğal olarak solunumlu |
2015 | Mercedes-Benz | ML400 | 4Matic Sport Utility 4 Kapılı | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turboşarjlı |
2015 | Mercedes-Benz | ML500 | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 4.7L 4663CC 285Cu. In. V8 GAS DOHC Turboşarjlı |
2014 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic Sport Utility 4 Kapılı | 3.5L 3498CC V6 FLEX DOHC Doğal olarak aspirasyonlu |
2014 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic Sport Utility 4 Kapılı | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Doğal olarak solunumlu |
2014 | Mercedes-Benz | ML350 | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Doğal olarak solunumlu |
2014 | Mercedes-Benz | ML500 | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 4.7L 4663CC 285Cu. In. V8 GAS DOHC Turboşarjlı |
2013 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic Sport Utility 4 Kapılı | 3.5L 3498CC V6 FLEX DOHC Doğal olarak aspirasyonlu |
2013 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic Sport Utility 4 Kapılı | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Doğal olarak solunumlu |
2013 | Mercedes-Benz | ML350 | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Doğal olarak solunumlu |
Bir amortisör, emildikten sonra bir yayın sıçraması sırasında yol yüzeyinden titreşimi ve çarpmayı bastırmak için kullanılır.Çerçeve ve vücut titreşimlerinin hafifletilmesini hızlandırmak ve araç yolculuğunun pürüzsüzlüğünü artırmak için otomobillerde yaygın olarak kullanılır.
Düzensiz yol yüzeylerinden geçerken, şok emici yay yol yüzeyinin titreşimini filtre edebilse de, yayın kendisinin de ters hareketine sahip olacaktır.ve amortisör bu yay atlamayı bastırmak için kullanılırEğer amortisör çok yumuşaksa, vücut yukarı ve aşağı sıçrayacak ve eğer amortisör çok sertse, çok fazla direniş getirecek ve kaynağın normal çalışmasını engelleyecektir.
Süspansiyon sistemini değiştirme sürecinde, sert amortisörler sert yaylarla eşleştirilmelidir ve yayların sertliği aracın ağırlığı ile yakından ilişkilidir.Daha ağır arabalar genellikle daha sert amortisörler kullanır.. Şok emici kranlı çubuğuna bağlanmış bir cihaz, kranlı çubuğun torksiyon titreşimini karşılamak için kullanılır (yaniSilindir yanmasının çarpma kuvveti nedeniyle kran çubuğunun bükülmesi fenomeni).